2月18日，武进高新区内，凤翔路与龙驰路交汇处，南夏墅街道建筑垃圾临时堆放点内，一辆辆来自常州春秋华城基础工程有限公司的清运车，满载着建筑垃圾发往公司进行资源化处理。此举标志着高新区建筑垃圾资源化处理工作全面启动。据悉，结合当前“263”专项行动，高新区积极创新思路、强化管理，通过率先实行建筑垃圾全过程监管、资源化处理，致力破解垃圾“围城”难题。

　　高新区曾是建筑垃圾偷倒重灾区

　　多年来，城市建筑垃圾处理难题已经成为社会公认的顽疾。一方面是城市化进程中建筑垃圾与日俱增，另一方面是没有足够的吸纳场所、合适的处理方式，导致偷倒建筑垃圾现象屡禁不止。

　　对处在大开发、大建设的武进国家高新区而言，这里不仅产生大量建筑垃圾，更成为偷倒的重灾区。每年，园区都会处理多起违法偷倒建筑垃圾的案件。为此，高新区积极利用先进的城市综合信息平台，采用长期蹲守的方式打击偷倒垃圾者，但仍然无法从源头阻止事件发生。

　　如何真正有效破题?自我区启动“263”专项行动以来，高新区明确把建筑垃圾资源化利用作为加强城市管理和环境保护、营造宜居和谐生态环境、强化公共服务的重要内容，展开多次调研并赴先进地区学习经验，最终明确从建筑垃圾的产生、收集、处理3个环节着手，疏堵结合，一方面严厉打压偷倒乱倒建筑垃圾的行为;另一方面不断探索建筑垃圾的处置难题，创新工作思路，在全市率先实现建筑垃圾减量化、资源化、无害化的治理目标。

　　分级负责理顺清运体系

　　“每一辆车进场、出场，我们都要登记，确保清运车辆处于全程监管中。”南夏墅街道建筑垃圾临时堆放点现场，高新区城管中队长张伟国告诉记者，要管住建筑垃圾偷倒，处理好清运问题是关键。“我们的做法是以分级负责制为原则，理顺建筑垃圾清运体系。”

　　据悉，针对辖区内产生的建筑垃圾，高新区明确由城管中队负责建筑垃圾资源化利用工作的综合协调和指导监督;南夏墅街道、高新区北区负责具体实施，设置建筑垃圾临时堆放点;各村(社区)负责将区域内产生的建筑垃圾，及时清运并集中至临时堆放点。

　　以往清运车辆中，不少车主为图省事、往往将建筑垃圾随意倾倒。如何避免这一现象?高新区创新推出了垃圾处置信息采集系统，由社区、物业、村委定期收集上报。在系统中，每一辆清运车的类型、车牌、权属、荷载、发证机关等信息，每一位车主的照片、身份信息和联系方式，每个小区、村委或单位的垃圾种类、来源、去向等信息一应俱全。同时，每一位车主都会对应一名社区或村委工作人员作为其管理员。如发生偷倒、乱倒行为被查实，不仅车主会被列入“黑名单”，管理员也会被问责。

　　每年可吃掉建筑垃圾4万吨

　　“所有的建筑垃圾都将被运往春秋华城公司进行资源化处理。”在现场，城管队员张众介绍，从临时堆放点到春秋华城的运输工作，都由公司负责。“为了做好监管，我们全程坐在运输车上监督。”

　　据悉，资源化处理建筑垃圾一直是业内企业攻克的难题。常州春秋华城基础工程有限公司是我省目前唯一可实现装潢建筑垃圾资源再利用的企业。公司通过与南京大学合作研发的新技术，可使以装潢为主的建筑垃圾资源再利用率达到95%以上。基于这一强大技术处理力量，高新区明确与春秋华城公司开展合作。

　　记者在该公司看到，建筑装潢垃圾被一一过磅后，通过分拣进入流水线，城管队员根据现场情况做好记录。建筑垃圾经粉碎、配比、混合、加料等工序后，将被制成一块块九五砖。

　　目前，高新区每年产生的建筑垃圾量在5万吨左右，通过资源化处理后，预计每年可制作成4万吨建筑材料。换算成标准砖，可生产1600万块，用于建造各种非承重结构墙体。

　　张伟国表示，通过“条块结合、三级联动、各负其责”的处理模式，高新区有望从根源上解决垃圾“围城”的难题，为园区“三次创业”、招引项目提供环境保障。

　　张翼 记者 马叶星

高新区率先推行统一清运资源化处理

责编： jiangcaiting